3〞 75mm防滑鎖緊拉馬 二爪/三爪是以油壓起動桿直接前進移動,故推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距,操作時只要把手前后小幅度擺動,油壓起動桿前移,鉤爪相對應后退,所被拉物體拉出。
型號:3〞 75mm
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更新時間:2024-10-23
在線留言品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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應用領域 | 化工,石油,地礦,能源,電子 |
液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動,故推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距,操作時只要把手前后小幅度擺動,油壓起動桿前移,鉤爪相對應后退,所被拉物體拉出。
1.新型液壓拉馬操作方便、省力。
2.三爪式與二爪式可根據(jù)現(xiàn)場工作需要拆換。
3.可以自由旋轉按拉馬距離活塞中心點,很快可碰到被拉工件中心點?!?/p>
4.可任意選配泵浦?!?/p>
5.使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便,適用于工廠、船舶、修理場所的理想工具。
液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的新型理想工具,其具有結構緊湊、使用靈活、攜帶操作方便省力、較少受場地限制等特點,適用于各種維修場所。
1、使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊;
2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體;
3、來回掀動活塞起動桿向前平穩(wěn)前進,爪鉤相應后退,把被拉物體拉出;
4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距,則需要在伸出距接進zui大有效距時停止,松開回油閥桿,讓活塞起動桿縮回去,調好后再次重復1-3步,直到拉出為止;
5、要松開回油閥桿,只需將回油閥按逆時針方向微微旋松?;钊饎訔U在彈簧作用下漸漸回縮;
6、使用前必須估計被拉出物體所需力,選用合適拉馬,切忌超重使用避免損壞;
7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜,工作油須保證清潔。
傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析:
◇ 工作中鉗爪打滑,導致安全事故。
◇ 拉馬偏載,導致絲桿彎曲而卡進中空油缸,進退兩難 。
◇ 拉馬偏載,導致絲桿、鉗爪折斷或拉直,引發(fā)安全事故 。
◇ 油缸行程太短,需多次定位才能完成工作,無端增加工作量 。
1978年,美國寶賽羅POSILOCK公司了安全籠式自鎖自對中拉馬,美國寶賽羅 POSILOCK 自鎖自對中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸,使用時只要接上相應的手動泵或電動泵,油缸的粗大結實的柱塞直接起到絲桿的作用,穩(wěn)固作用于被拉拔工件,從而能*避免上述問題 ,其主要特點有:
◆ *的安全籠設計,能*鎖定工件,防止打滑,工作更安全
◆自動對中,防止偏載,保證絲桿始終處于受力中心,延長使用壽命
◆通過 T 型手柄和安全籠迅速控制拉馬,操作更方便
◆ 無絲桿設計,大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件,操作更簡單,使用更安全
◆ 3/8NPT 快速接頭,可與各種 700bar/10000psi 級液壓系統(tǒng)配套使用
◆ 特殊形狀的鉗爪更利于狹小空間操作
一般來說,噸位,張距和伸距是液壓拉馬選型的重要依據(jù),美國POSILOCK有一下型號供您選擇
型號 | 爪數(shù) | 噸位 ton | 伸距 mm | 張距 mm | 油缸油量 cm3 | 重量 kg |
PH106 | 3 | 5 | 152 | 178 | 83 | 7.5 |
PH108 | 3 | 10 | 203 | 304 | 226 | 11 |
PH110 | 3 | 15 | 245 | 381 | 516 | 23 |
PH113 | 3 | 25 | 304 | 457 | 1202 | 48 |
PH116 | 3 | 50 | 355 | 635 | 2399 | 91 |
PH206 | 2 | 5 | 152 | 178 | 83 | 7 |
PH208 | 2 | 10 | 203 | 304 | 226 | 10 |
PH210 | 2 | 15 | 245 | 381 | 516 | 22 |
PH213 | 2 | 25 | 304 | 457 | 1202 | 44 |
PH216 | 2 | 50 | 355 | 635 | 2399 | 87 |
液壓拉馬需要每半年檢查維護一次:
1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況,齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%,且深度不超過原齒厚度的10% (固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤滑油。
2.檢查大、小車輪狀況,對車輪軸承進行潤滑,消除啃軌現(xiàn)象。
3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象,銹蝕不應超過原板厚的10%,各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。
4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況??蛰d時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000;主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象,軌道頂面和側面磨損(單面)量均不得超過3mm。
5.檢查卷筒情況,卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%,繩槽凸峰不應變尖。
6.擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。